Связь Moët & Chandon с автоспортом насчитывает более века и берет свое начало задолго до того, как шампанское стало неотъемлемым символом победы на подиуме. Первые свидетельства связи Дома с автомобильными гонками появились в американской рекламе еще в 1903 и 1904 годах, где были представлены его кюве White Seal. В 1905 году в статье, посвященной гонке Coupe Automobile Forézienne, упоминалось, что на вечернем банкете в салонах Automobile Club Forézienподавали шампанское Moët & Chandon.
К 1920-м годам присутствие Дома распространилось и непосредственно на гоночные трассы. В 1924 году реклама Moët & Chandon появилась на автодроме в Лионе, а вдоль трассы в Ла-Боле были установлены вывески Дома. Десять лет спустя Дом организовал торжественный банкет в честь Automobile Club de Champagne. Эти первые встречи с миром автогонок заложили основу отношений, которые со временем становились все более тесно связаны с победой и празднованием.
Традиция отмечать победу на подиуме с Moët & Chandon зародилась в 1936 году, когда Тацио Нуволари выиграл Кубок Вандербильта на Лонг-Айленде. В то время Лабурдетт, представитель Moët & Chandon в США, проявлял большой интерес к автогонкам и присутствовал на соревновании, в котором ведущие европейские гонщики соперничали с американскими пилотами из Индианаполиса. Нуволари получил серебряный Кубок Вандербильта из рук американского миллиардера Джорджа Вандербильта, а Лабурдетт преподнес ему иеровоам Imperial Crown 1926 года. Появление иеровоама Moët & Chandon на подиуме вскоре стало знаковым.
Однако связь Дома с автогонками получила дальнейшее развитие во Франции. В 1950 году Фредерик Шандон де Бриай и Поль Шандон-Моэт организовали прием в Château de Saran в честь Хуана Мануэля Фанхио, победителя Гран-при Франции в Реймсе. Начиная с 1954 года Фред Шандон и его кузен Поль, оба страстно увлеченные автогонками, устраивали вечеринку и ужин в Château de Saran после каждого Гран-при, проходившего в Реймсе, включая Гран-при Франции. Каждый победитель получал иеровоам Brut Impérial от Moët & Chandon, благодаря чему шампанское Дома стало привычным атрибутом гонок на трассе в Реймсе.
Вскоре эта традиция распространилась за пределы Реймса. В 1959 году Moët & Chandon стал частью празднования гонки «24 часа Ле-Мана»: победителю вручали бутылку сразу после пересечения финишной черты. С 1964 года Жан-Мари Дюбуа, директор по связям с общественностью Moët & Chandon, вручал победителям иеровоам на подиуме. Два года спустя он возглавил недавно созданный Moët Club в Ле-Мане, который быстро стал важным местом встреч для победителей гонок и гостей Дома.
Именно там произошел один из самых знаменитых эпизодов в истории Moët & Chandon в автоспорте: в 1967 году Дэн Герни, празднуя победу, размахивал бутылкой до тех пор, пока пробка не вылетела, обрызгав шампанским собравшихся, включая руководителей Дома и Генри Форда II. В следующем году этот жест был намеренно повторен, положив начало традиции праздновать победу, обливая окружающих шампанским. Присутствие Moët & Chandon в Ле-Мане продолжалось до 1991 года.
1950-е годы также ознаменовали начало сотрудничества Moët & Chandon с Формулой-1, прежде всего благодаря Гран-при Франции на трассе Реймс-Гё. В 1970-е годы Дом расширил свое участие за пределы Реймса, еще больше укрепив свое присутствие в Формуле-1. Начиная с 1971 года победителям ряда Гран-при на финише или на подиуме вручали иеровоам Brut Impérial. В 1977 году для шести лучших пилотов сезона был учрежден трофей Moët & Chandon Golden Magnum F1 Trophy, при этом самый быстрый гонщик получал 100 бутылок шампанского. В то время присутствие Moët & Chandon на подиуме еще не регулировалось контрактом: бутылки победителям вручались благодаря отношениям между Домом и отдельными гонщиками или представителями конкретных рынков.
Все изменилось в 1981 году, когда Moët & Chandon стал официальным поставщиком FIA. С этого момента победы на подиуме отмечались знаменитыми иеровоамами Дома в рамках соглашения, которое несколько раз продлевалось вплоть до 1997 года. С 1991 года для каждой церемонии на подиуме использовались четыре иеровоама: по одному для каждого из трех призеров, а четвертый подписывали все три гонщика, после чего он пополнял коллекцию Дома. Всего за шесть лет было собрано 51 подписанный иеровоам.
В 1996 году Moët & Chandon учредил Moët Silver Trophy, серебряный иеровоам с гравировкой ручной работы. Были изготовлены три экземпляра, которые вручались пилоту, конструктору и производителю двигателя, одержавшим наибольшее количество побед в течение сезона. В сезонах 1996 и 1997 годов победитель каждого Гран-при также получал на подиуме Silver Jeroboam, а полностью выгравированный и персонализированный Silver Trophy вручался по завершении сезона. Кроме того, была создана специальная упаковка Formula One Silver Trophy для одной стандартной бутылки и одного магнума. В 2025 году Moët & Chandon вернулся в Формулу-1 в рамках десятилетнего партнерства LVMH с чемпионатом, возобновив исторический союз.
Moët & Chandon также сохранял присутствие в ралли, хотя и на более эпизодической основе. Дом появлялся на подиуме Ралли Монте-Карло в 1952, 1975, 1994 и 1995 годах, а также организовывал собственные автомобильные мероприятия. MoëtRally of Champions объединял друзей Дома для участия в самых разных состязаниях, от автомобильных гонок и подъемов на холм в парке Саран до управления портальными тракторами. В партнерстве с автопроизводителями было проведено пять таких мероприятий: Moët-Matra Rally в 1970 году, Moët-Ford Rally в 1971 году, Moët-Renault Rally в 1972 году и вновь Moët-Ford Rally в 1973 и 1979 годах.
 |
 |
Дом также учреждал награды и организовывал мероприятия для раллийных гонщиков. В 1982 году был создан Moët FranceTrophy, который вручался пяти пилотам, показавшим лучшие результаты на специальных участках ралли, входивших в чемпионат Франции. Позднее Дом учредил Moët Rally Special, основанный на том же принципе, уже в рамках чемпионата мира по ралли. В 1986 году был запущен ежегодный Volant des Chefs, объединивший 35 шеф-поваров и 15 гонщиков для соревнований на трассе По-Арнос. До 1995 года состоялось девять таких мероприятий, а в 2013 году оно было разово возрождено.
Помимо соревнований, увлечение Moët & Chandon автоспортом находило свое выражение в целой серии праздничных мероприятий. В 1987 году в Эперне, в Доме Moët & Chandon, состоялась специальная встреча по случаю 25-летия легендарной Ferrari 250 GTO, во время которой автомобили расположились вокруг пруда Оранжери. В 1997 году Дом вновь принял Ferrari и их владельцев в Саране по случаю 35-летия модели, а затем еще раз в 2002 году, в честь ее 40-летия. В 2007 году, к 45-летию Ferrari 250 GTO, празднование переместилось в Калифорнию, где в долине Напа состоялся Moët & Chandon Fabulous Tour. Специально для этого события совместно с Louis Vuitton был создан особый кофр Solo, в котором разместились четыре бутылки Grand Vintage, восемь бокалов-флейт и кулер для вина.
